La sentenza del 24 giugno 2026 nella causa T‑77/24 annulla l’esclusione della fabbricazione di aeromobili destinati all’aviazione d’affari dall’ambito delle attività di transizione previste dalla tassonomia UE. Il Tribunale riconosce che tale esclusione incideva sulla qualificazione dell’attività ai fini della sostenibilità e potenzialmente sull’accesso ai finanziamenti, configurando quindi un interesse ad agire. Nel merito, il Tribunale rileva che la Commissione ha utilizzato criteri non previsti dal regolamento, in particolare l’impronta di CO₂ per passeggero/chilometro, riferita all’esercizio degli aeromobili e non alla loro fabbricazione. Inoltre, la Commissione ha considerato come alternative a basse emissioni mezzi di trasporto che non presentano necessariamente caratteristiche comparabili e non ha valutato elementi rilevanti quali l’impiego di carburanti sostenibili. L’esclusione è pertanto ritenuta illegittima.
Guida operativa MASE 2026 sui certificati bianchi: cosa cambia per le imprese
Il MASE ha approvato con il decreto direttoriale n. 203 del 28 luglio 2026 la nuova guida operativa sul meccanismo dei certificati bianchi. Il documento interviene sugli interventi ammissibili agli incentivi, gli adempimenti procedurali e le metodologie di...
